Форд Эксплорер история развитияСегодня увидеть на улицах городов эти солидные и мощные 5-дверные внедорожники, известные высокими динамическими характеристиками и безупречным комфортом, достаточно просто. Ведь они давно завоевали имидж одних из самых престижных авто бизнес-класса. Однако так было далеко не всегда. О том, с чего все начиналось, вы узнаете, познакомившись с историей эволюции Ford Explorer.

Первое поколение

Первая модель авто сошла с конвейера почти четверть века назад в 12 апреля 1990 года, став конкурентом для Chevrolet S-10 Blazer. В мае состоялся релиз, на котором эта машина была названа моделью 1991 года. На момент выхода авто оснащались двигателем объемом в 4 литра и мощностью в 155 л.с, имели 5-ступенчатую МКПП Mazda M5-R1 или 4-ступенчатый «автомат» Ford A4LD. Машины выпускались с 3-дверным или 5-дверным кузовом.

Второе поколение

Существенное обновление линейки Форд Эксплорер было проведено в 1995 году, тогда изменения коснулись внешнего дизайна (обтекаемые формы), интерьера салона (подголовники на задних сиденьях). Кроме того, модели стали оснащаться бортовым компьютером, они стали первыми авто в своем сегменте, имеющим двойные передние подушки безопасности.

Машины предлагались с тремя типами двигателей 4-литровый Cologne V6 (160 л. с.), 4-литровый Cologne V6 (208 л. с.) и 5-литровый Cleveland V8 (218 л. с). Важной особенностью Ford Explorer этого поколения стала независимая подвеска, обеспечивающая оптимальное сцепление с дорогой даже в сложных условиях.

Третье поколение

Дебют третьего поколения фордов состоялся в 2002 году, в отличие от предыдущего ряда почти все системы модели были существенно переработаны: расширенный кузов, третий ряд сидений, независимая задняя подвеска, рама увеличенной жесткости. В Форд Эксплорер продолжал использоваться двигатель Cologne V6 с мощностью, увеличенной до 210 л.с., и новый Triton V8 (объем 4,6, 240 л.с.). Также была улучшена система безопасности. В 2003 году было прекращено производство 3-дверных моделей Sport из-за снижения их популярности.

Четвертое поколение

Ford Explorer четвертого поколения вышли в 2006 году. В этой линейки были модернизированы двигатели, теперь покупатели могли выбирать между АКПП в 5 или 6 ступеней: 5R55W и Ford R6, соответственно. Кроме того, в авто была усилена подвеска, повышена жесткость рамы. На машины была установлена новая радиаторная решетка и головная оптика. В отличие от других моделей линейка не была доступна в конфигурации с правым рулем, однако это не помешало использовать ее водителям Японии. В 2006 году автомобили был номинирован на премию Североамериканское авто и грузовик года.

Статья подготовлена по материалам сайта http://www.euro-motors.ru/

Добавить комментарий

Вы должны войти для комментирования.

Copyright © 2017. Все Права Защищены. Копирование материала с сайта vredestein.ru запрещено без письменного согласия и одобрения администрации ресурса.